AIREP Contracción
de las palabras inglesas
“Air Report”. Es un
informe meteorológico
que prepara el piloto
durante el vuelo,
relativo a las
observaciones que
efectúa.
AJUSTE DEL ALTÍMETRO Operación
que se lleva a cabo en
los altímetros
barométricos con el fin
de reducir al mínimo sus
errores. Consiste en
introducir en la ventana
Kollsman el valor de la
presión que se haya
tomado como referencia
para medir la altitud de
vuelo.
ALCANCE VISUAL DE LA
PISTA La
mayor distancia a la que
se puede ver la pista
desde una posición
situada a la altura en
que se encuentra la
vista del piloto en la
toma de tierra.
ALTIMETRÍA Ciencia
que trata sobre el modo
de medir altitudes.
ALTÍMETRO Tipo
de barómetro metálico
que sirve para medir
altitudes.
ALTITUD ABSOLUTA Distancia
vertical entre un punto
y la superficie
terrestre.
ALTITUD CALIBRADA Altura
indicada por el
altímetro, corregida por
los errores del
instrumento.
ALTITUD DENSIDAD Es
la altitud que
corresponde en la
atmósfera standard, a
una densidad dada del
aire.
ALTITUD DE TRANSICIÓN Es
aquélla a la cual, o por
debajo de la cual, se
debe cambiar el reglaje
del altímetro, de
acuerdo con las
indicaciones que dé el
Control de Tráfico
Aéreo.
ALTITUD INDICADA Altura
que marca el altímetro,
sin corregir por los
errores del instrumento.
ALTITUD DE PRESIÓN Es
la altitud que
corresponde, en la
atmósfera standard, a
una presión dada del
aire.
ALTITUD VERDADERA Distancia
vertical entre un punto
y el nivel medio del
mar.
ARFOR Código
numérico empleado para
emitir pronósticos
meteorológicos de un
área especificada, con
indicación de altitudes
sobre el terreno.
ATMÓSFERA STANDARD Atmósfera
convencional que al
nivel del mar tiene una
temperatura de 15°C y
una presión de 1.013,2
hp
BRUMA O CALIMA Disminución
de la transparencia del
aire a causa de
partículas sólidas en
suspensión en la
atmósfera.
CARTA DE ALTURA Mapa
en el que se indican las
condiciones
meteorológicas en un
nivel determinado, en
una superficie isobárica
standard o en una capa
especificada.
C.A.T. Siglas
de las palabras inglesas
“Clear Air Turbulence”
(Turbulencia en aire
claro)
CAVOK Término
que se utiliza en los
informes meteorológicos
para indicar las
siguientes condiciones:
-
Visibilidad igual o
mayor de 10 km
-
La capa más baja de
nubes no cubre más de
4/8 de cielo, estando la
base a más de 1,500m no
hay Cb
-
No se produce
precipitación o
tormenta.
CILOMETRO Instrumento
para medir el techo de
nubes.
CIZALLADURA DEL VIENTO Variación
de la velocidad del
viento en sentido
perpendicular a su
dirección. En el plano
horizontal, dicha
variación se conoce como
cizalladura horizontal y
en el plano vertical,
como cizalladura
vertical del viento.
ENGELAMIENTO Formación
de hielo sobre la
estructura del avión e
instalaciones del motor.
ESCARCHA Hielo
que se forma sobre el
avión o sobre la
superficie terrestre
debido a la sublimación
del vapor de agua.
ESTELA DE CONDENSACIÓN Formaciones
nubosas artificiales,
alargadas y estrechas,
que se originan detrás
del avión cuando vuela
en aire claro, frío y
húmedo.
FIFOR Código
numérico empleado para
emitir pronósticos
meteorológicos para el
vuelo de un avión
determinado, de acuerdo
con la ruta que va a
seguir, con indicación
de altitudes sobre el
terreno.
HIELO CLARO Tipo
de formación de hielo
sobre el avión, de
apariencia cristalina y
superficie lisa.
HIELO GRANULADO
(PRECIPITACIÓN) Precipitación
de gránulos de hielo,
transparentes o
translúcidos, de forma
esférica o irregular,
raramente cónica, y cuyo
diámetro es inferior o
igual a 5mm.
I. S. A Siglas
de las palabras inglesas
International Standard
Atmosphere (Atmósfera
Standard Internacional)
ISOCERO Altitud
de la Isoterma de 0°C.
ISOTACA Línea
que une los puntos de
igual intensidad de
viento.
ISOTERMA Línea
que une los puntos de
igual temperatura.
LÍNEA DE TURBONADA Línea
o banda estrecha de
nubes tormentosas,
paralela a un frente
frío situada delante de
él.
MEDIOS DE DESHIELO Equipo
que lleva el avión para
deshacer el hielo que se
ha formado sobre su
superficie.
METAR Mensaje
ordinario para la
Aviación en el que se
especifican, mediante un
código, las condiciones
meteorológicas reinantes
en los diferentes
aeropuertos.
METEOROLOGÍA Rama
de la Física que estudia
la atmósfera y los
fenómenos físicos que
ocurren en su seno.
METEOROLOGÍA AERONÁUTICA Estudia
los meteoros que afectan
a la Aviación.
M. S. L. Siglas
de las palabras inglesas
“Mean Sea Level” (nivel
medio del mar).
NEBLINA Tipo
de niebla en la que la
visibilidad es mayor de
1.000m.
NIEBLA Condensación
del vapor de agua en
pequeñísimas gotas,
formando nubes al nivel
del suelo, quedando la
visibilidad reducida a
menos de 1.000m.
NIEBLA ALTA niebla
en la que la visibilidad
disminuye con la altura.
En caso contrario, se
denomina “niebla baja”.
NIEBLA DE ADVECCIÓN La
que se forma al
enfriarse una masa de
aire húmedo que se
desplaza sobre una
superficie terrestre más
fría.
NIEBLA DE HUMO La
que se produce en las
zonas industriales a
causa de las impurezas
de la atmósfera. Para
que la niebla se pueda
formar, se requiere que
haya una inversión
térmica en superficie.
NIEBLA DE IRRADIACIÓN Tiene
su origen cuando se
enfría por irradiación
el aire húmedo que está
en contacto con la
superficie terrestre.
NIEBLA DE VAPOR Aparece
cuando un aire muy frío
discurre sobre aguas
mucho más calientes.
NIEBLA FRONTAL La
que se forma delante de
un frente caliente.
NIEBLA HELADA inferiores
a -20°C y viento en
calma, al congelarse las
gotitas de agua en
suspensión en la
atmósfera.
NIEBLA OROGRÁFICA La
que se forma por
enfriamiento, debido a
la expansión del aire
que se ve forzado a
ascender por la ladera
de una montaña.
NIVEL DE VUELO Superficie
de presión atmosférica
constante relacionada
con una presión de
referencia de 1.013,2
mb. El ajuste del
altímetro a QNE,
proporciona niveles de
vuelo.
NOSIG Término
utilizado en los
pronósticos del tipo
TEND que significa: “sin
cambios importantes”.
NUDO Unidad
utilizada en Aeronáutica
para medir velocidades.
Equivale a 1 milla
náutica por hora (1,852
km/h).
OBSERVACIONES ESPECIALES Observaciones
meteorológicas que hace
el piloto durante el
vuelo, cuando existen
fenómenos importantes
que afectan a la
Aviación. Debe tratarse
de difundir esta
información lo más
rápidamente posible.
ONDA DE MONTAÑA Fenómeno
que consiste en la
formación de ondas
atmosféricas de largo
período en la
trayectoria del viento.
Tiene lugar a sotavento
de las montañas, cuando
se cumplen una serie de
condiciones.
PROB Término
empleado en los
pronósticos
meteorológicos para
indicar probabilidad.
PUNTO DE ROCÍO Temperatura
a la que se tiene que
enfriar una masa de aire
para que, manteniendo
constante presión y su
contenido de humedad, se
sature.
QFE Presión
existente en el nivel de
las pistas del
aeropuerto.
QFF Presión
del aeropuerto reducida
al M.S.L. de acuerdo con
las condiciones reales
de temperatura. Este
ajuste del altímetro no
se utiliza.
QNE La
altitud que indica el
altímetro al aterrizar
en un aeropuerto cuando
está ajustada a
1.031.2mb. Con este
reglaje se obtienen
niveles de vuelo.
QNH Presión
del aeropuerto reducida
al M.S.L. de acuerdo con
las condiciones de la
I.S.A.
RÁFAGA Aumento
repentino de la
intensidad del viento.
T. A. C. Siglas
de Turbulencia en Aire
Claro. Ver.
TAF Mensaje
ordinario para la
aviación, transmitido en
forma codificada, en el
que se especifican los
pronósticos
meteorológicos de los
aeródromos.
TECHO DE NUBES Altura
sobre el suelo a la que
se encuentra suspendida
la capa inferior de
nubes, siempre que ésta
cubra más de los 4/8 del
cielo y se halle a una
altura inferior a
25,000pies.
TEMPO Término
que se utiliza en los
pronósticos de
aeródromos para indicar
cambios temporales de
duración previstas para
el aterrizaje.
TROPOPAUSA Capa
de transición entre la
troposfera y la
estratosfera.
TROPOSFERA La
capa más baja de la
atmósfera, en contacto
con la superficie
terrestre.
TURBULENCIA Estado
de la atmósfera en la
que se producen
corrientes irregulares
en el flujo del aire,
tanto en dirección como
en intensidad. Aparecen
remolinos, ráfagas,
corrientes ascendentes y
descendentes, etc.
TURBULENCIA EN AIRE
CLARO Tipo
de turbulencia que se da
sin la presencia de
nubes que lo indique y
aparece en los niveles
altos de la troposfera,
en la tropopausa o en la
baja estratosfera.
VAGUADA Zona
de bajas presiones,
limitadas por Isobaras
en forma de V.
VELETA Aparato
utilizado para conocer
la dirección del viento.
VENTANA KOLLSMAN Abertura
que lleva el altímetro
barométrico en su
esfera, en la que
aparece la presión a la
que se hace el ajuste.
VIENTO TURBULENTO Aquel
en el que se producen
variaciones continuas de
dirección e intensidad,
en cualquier plano del
espacio
VIRGA Precipitación
acuosa que no llega a
tierra por evaporarse
totalmente durante su
caída.
VISIBILIDAD La
mayor distancia a la que
un observador de vista
normal puede distinguir
e identificar objetos
prominentes.
VISIBILIDAD EN PISTA
(RVR) La
visibilidad
meteorológica observada
en una dirección que se
corresponde con una
pista determinada.
VISIBILIDAD OBLICUA El
alcance visual que tiene
el piloto, mirando a lo
largo de la senda de
planeo.
VISIBILIDAD PREDOMINANTE La
mayor distancia
horizontal común en un
arco del horizonte de
180°, como mínimo, a la
que se pueden distinguir
los objetos prominentes.
Los 180° pueden estar
compuestos de fracciones
no continuas.
VOLMET Boletines
meteorológicos para los
aviones en vuelo, en
lenguaje claro o en
clave METAR, que se
transmiten por VHF.
Estos informes contienen
información sobre las
condiciones
meteorológicas
existentes en el
aeropuerto.